现在，冷库行业已经是完全竞争的行业，已经打破所谓“水产冷库”，“商业冷库”专业界限。各个系统冷库都可以在市场上承接业务，而需要储藏冻品客户也可通过比较而选择合适的冷库进行储藏。这就使冷库之间的业务竞争十分激烈。我国的生鲜物流冷链冷冻库这几年来得到了较高发展，但是相比发达国家仍有一定距离：目前我国的冷藏车保有估量为9.3万辆，仅相当于美国或者是欧洲一年冷藏车的增长量，冷藏车的人均占有量也仅为日本的十分之一。冷藏库方面也是相对薄弱，虽总量与美国基本持平，冷库保有量大约为9300万立方米，但人均冷库拥有量只占到美国的五分之一、日本的四分之一、德国的三分之一。

　  从生鲜电商方面考虑，用于保鲜的冷藏库少，冷冻库较多，仓储型冷库多，而用于生鲜食品流通、中转、加工、配送的冷库类型很少，因此在生鲜电商的整体大环境带动下，我国冷库将面临增加更多用于水果蔬菜及其他保鲜型食品的保鲜冷库，及传统仓储型冷库向中转、冷链配送等功能型冷库转变；在生鲜食品及电商繁荣的当下，我国冷库在提升品质、增强功能性等方面，将面临新的挑战。